LAST STATION

一般的なカーボン・ボンネットとは違い、一枚張りで仕上げておりますので継ぎ目などは一切ございません。
また強度を確保する為に一枚目に通常のカーボン繊維より網目の細かいカーボンクロスを使用し、二枚目にカーボンマットを張り合わせる事により強度を確保しております。

また、クラシャブルポイントを装備し、衝突時の繊維の飛来を最小限に抑えるために純正同様の破損に徹し、キャッチ部の老化及び振動でのキャッチの破損を防ぐ為、純正形状と同じ一体整形で仕上げております。

裏面（ＦＲＰ製）も骨組みだけの整形じゃなく全面整形に徹し、老化により表面に移りこむ骨組みの凹みを極力控え、末永く美しく使える製品に仕上げました。
さらに裏側には耐熱塗装を、表側にはクリアを噴きつけております。

製品表面は熟年の職人さん一枚一枚丹念に貼り込み、最高のクオリティーを目指しております。
商品のクオリティーで、気泡、カーボン目のズレなどが有った場合は、即新品との交換を目座しております。
当社がノーマル形状にこだわる要因は、よりカーボンの目を美しく御鑑賞して頂くためにノーマル形状にこだわり、ダクトを設けていません。
是非一度最高のカーボンボンネットを手に取り、装着し御鑑賞下さい。

※ 対応車種 ： ZC１１・ZC２１・ZC３１ 全車
※ ヒンジはノーマルキャッチがご使用になれます。

受注生産品のため、納期は受注後７～１０日間程度となっております。

純正プラグカバーにイージーグラフィックス（水圧転写）を施したカーボン調のプラグカバーです。
約９つの工程から施される加工により、単なる塗装では不可能な複雑な模様を表現した商品です。

平織り柄 ： ￥９,００９
綾織り柄 ： ￥９,５８６

その他、ベーシックなカーボン調だけではなく、例えばシルバーカーボンやレッドカーボン、ブルーカーボン調仕様などもできます。
価格についてはお問い合わせください。

※ 対応車種 ： ＺＣ１１・２１全車 / スイフト スポーツＺＣ３１

又、２名乗車仕様、定員乗車仕様も製作可能です。
材質はスチール製、クロモリ製の選択が可能です。

＊装着車両は８Ｐロールゲージを使用しております
＊競技肉厚検査用ホール装備（黄色いマーキング）

基本価格 ：￥７５,９００ ～ （スチール製 ６Ｐ）
目安は１Ｐ ： ￥１３,２００ ＵＰとお考え下さい。

ロールゲージはロールゲージパットを巻く事により車検も問題なくクリアーしますので、ご安心してお使い頂く事ができます。
当、ロールゲージは剛性感、フィッティング感を最優先し製作されております。
取り付けの再は少しきつく感じますが、凄く綺麗に仕上がります。
装着の再は必ずロールゲージパットとの装着をお勧めいたします。

６Ｐ用 ロールゲージパット１台分キット ： ￥１９,８００

ロールゲージパット５．５m×２
カラーテープ×１
接着剤×１

６Ｐ以上用 ロールゲージパット１台分キット ： ￥２７,５００

ロールゲージパット５．５m×３
カラーテープ×２
接着剤×１

＜ご注意＞

1. 現段階ではスイフトカップでの使用はできません。
2. グローボックスのご使用は出来なくなります。
3. リアートノカバーのご使用は出来なくなります。

※ 適応車種 ： ＺＣ１１Ｓ / スイフト スポーツＺＣ３１

詳しい価格はお問い合わせ頂ければ、お見積りいたします。

マニュアルミッションの”Ｈ”パターンを、シフトレバーを前/後方向に動かすだけでシフトのアップ・ダウンが可能な”シーケンシャル”パターンへと変更する商品です。

Ｈパターンでありがちな、２速⇔３速 や ４速⇔５速 といったセレクト側のミスをなくし、シフトミス時におけるオーバーレブを防ぐ事が出来ます。

又、コスト面から市販されているシーケンシャルパターンのミッションを装着すると、本体及び取り付け工賃を合わせかなりの高額になりますが、ボルトオン交換ができるシフトＡＳＳＹだけで、レーシングカーばりの正確なシフト操作ができるシーケンシャルパターンを安価に手に入れることができます。

取り付けに関しては、純正のシフトブーツもコンソールBOXも加工なしで装着できます。
本格的なサーキット走行時のハードなシフト操作に対応したワイヤー強化ブラケットを付属。
純正ブラケットでの剛性不足（曲り・よじれ）を解決致しました。

現在何速に入っているか確認できるシフトインジケーターはオプションです。

シフトインジケーター ： ￥２０,７９０

保安基準適合部品認可済みですので車検対応です。

※ 適応車種 ： ＺＣ１１Ｓ / スイフト スポーツＺＣ３１

フィットでお馴染みのインテークチャンバー方式を採用！
チャンバー容量５Ｌ！
また、スロットル側を長くしたサクション方式を採用しています。

本製品はチャンバー構造（エアー溜り）を採用した製品です。
チャンバー構造にする事により、アクセルのＯＮ／ＯＦＦでNAエンジンが瞬間的で急激に必要とするエアーをチャンバー内から瞬時に確保することができます。
また、このチャンバー容量とは排気量の約３倍程度がトルクを効率的に確保することができます。
従って、純正エアークリーナーボックスは容量を確保する為に大きく作られてします。
さらに自然吸気誘導経路を設け、高回転時にエンジン自身が必要なだけのエアーを極力抵抗少なくスムーズにエンジンへ導ける様な構造となっております。

取り付けに関しては純正のラバーマウント方式を採用することにより、エンジンの振動による取り付け部の万が一の割れを完全になくしました。
数少ないスイフト用スポーツエアーインテークシステムの中から、当店自信を持って是非お試しいただきたく思います。

※ 対応車種 ： ＺＣ１１・２１全車 / スイフト スポーツＺＣ３１
※ 製品は赤ゲルコート仕上げ。ご自身でお好きなカラーに下地処理をせず塗装することもできます。

ZC31S パワーボックス シャーシダイナモ測定データ
ノーマル エアークリーナー スキャナーオリジナル画像（2400pix）	POWER BOX スキャナーオリジナル画像（2400pix）
比較データ スキャナーオリジナル画像（2400pix）	SWIFT ZC31S   馬力(PS) トルク(kgm) NORMAL ： 125.1 14.8 POWER BOX ： 131.5 16.2 差分 ： +6.4 +1.4 ※お客様よりご提供頂きましたデータシートを、 当社でスキャナーいたしました。 ご提供ありがとうございます。

※ 『パワーボックスの表面ゲルコート仕上げ及び内部加工について』